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设计螺旋钢管的方法

文章来源:天津海诚钢联 作者:无缝钢管厂家 发布时间:2020-11-04 13:45
  螺旋钢管的极限状态设计法极限状态设计法( limit-state design method)问世于20世纪50年代。其将变异性的设计参数采用概率分析引入结构设计中。根据应用概率分析的程度分为三种水准,即半概率极限状态设计法、近似概率极限状态设计法和全概率极限状态设计法。按照国家标准《优质碳素结构钢》(GB/T699-2015)生产的钢材共有两大类:一类为普通含锰量的钢;另一类为较高含锰量的钢。两类的钢号均用两位数字表示它表示钢中的平均含碳量的万分数,前者数字后不加Mn,后者数字后加Mn,如45号钢表示平均含碳量为0.45%的优质碳素钢:45Mn号钢,则表示同样含碳量,但锰的含量也较高的优质碳素钢。可按不进行热处理或热处理(正火、淬火或高温回火)状态交货,要求热处理状态交货的应在合同中注明,未注明者按不进行热处理交货。由于价格较高,钢结构中使用较少,仅用经热处理的优质碳素结构钢冷拔高强度钢丝或制作高强度螺栓、自攻螺钉等。目前,钢结构设计方法采用的是近似概率极限状态设计法,有时也称为概率极限状态设计法:
  1.螺旋钢管的可靠性定义按照概率极限状态设计法,结构可靠性( reliability)可定义为:结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的概率,其是结构安全性、适用性和耐久性的总称。设计螺旋钢管的方法
  2.极限状态的定义及分类当结构或其组成部分超过某一特定状态不能满足设计规定的某一功能要求时,此特定状态就称为该功能的极限状态( limit state)。结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态
  (1)承载能力极限状态。对应于结构或结构构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形时的状态,即称为承载能力极限状态。当结构或结构构件出现下列状态之一时,则认为超过了承载能力极限状态:
  1)结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载。
  2)整个结构或结构构件的一部分作为刚体失去平衡,如倾覆等。
  3)结构转变为机动体系。
  4)结构或结构构件丧失稳定或屈曲。
  5)地基丧失承载能力而破坏。
  (2)螺旋钢管的正常使用极限状态。对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值时的状态,即称为正常使用极限状态。当结构或结构构件出现下列状态之一时,则认为超过了正常使用极限状态:
  1)影响正常使用或影响外观的变形。
  2)影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括组合结构中混凝土的裂缝)。
  3)影响正常使用的振动。
  4)影响正常使用的其他特定状态。3.结构的功能函数结构的工作性能可以用结构的功能函数来描述,若结构设计时需要考虑影响结构可靠性的随机变量有n个,即x1,x2,…,x,则在n个随机变量之间通常可以建立函数关系。
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